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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

單開(kāi)道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備支持定制-鐵路單開(kāi)道岔

林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
  • 公司地址:河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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可動(dòng)心軌跳動(dòng)及雙頭螺栓折斷的整治措施:

1、加強(qiáng)尖軌跟端,可動(dòng)心軌跟端的搗固,減小對(duì)跟端接頭處的沖擊。

2、發(fā)現(xiàn)可動(dòng)心軌跳動(dòng)和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚(yú)尾板、間隔鐵磨耗時(shí),要統(tǒng)一進(jìn)行更換處理,防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致,導(dǎo)致局部受力,

再次發(fā)生病害。

3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大,在日常保養(yǎng)中容易被忽視,注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正,增加尖跟接頭的強(qiáng)度。

4、對(duì)于尖跟接頭處非標(biāo)的雙頭螺栓或魚(yú)尾螺栓。在更換時(shí)要一并換下,以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確,作用良好。










道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌jian端,保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔,常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過(guò)速度表如下。60Kg道岔類(lèi)型尖軌長(zhǎng)度(m)岔心通過(guò)速度、直股/彎股(Km/h)過(guò)渡型12#7.7固定110/50彈性尖軌12#11.27固定120/50彈性尖軌12#11.27可動(dòng)140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可動(dòng)160/50提速18#15.68可動(dòng)160/80提速30#27.98可動(dòng)160/140

2、分線盤(pán)測(cè)試區(qū)分室內(nèi)外故障,判斷開(kāi)路、短路故障性質(zhì)。

3、確認(rèn)室外故障后,室外查找處理,確認(rèn)擠切銷(xiāo)折斷后更換處理,恢復(fù)移位接觸器。

4、復(fù)查試驗(yàn)良好后銷(xiāo)記恢復(fù)。

一)、1DQJ繼電器電路(采用JWJXC-125/80型繼電器)

1、電路原理

(1)用3-4線圈檢查道岔啟動(dòng)前聯(lián)鎖條件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔處在空閑