可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：
1、加強尖軌跟端，可動心軌跟端的搗固，減小對跟端接頭處的沖擊。
2、發(fā)現(xiàn)可動心軌跳動和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時，要統(tǒng)一進行更換處理，防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致，導(dǎo)致局部受力，
再次發(fā)生病害。
3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大，在日常保養(yǎng)中容易被忽視，注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強度。
4、對于尖跟接頭處非標的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下，以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，作用良好。
1、 嚴重的曲尖軌側(cè)磨：
側(cè)線接發(fā)車多以及道岔鋪設(shè)先天不良是導(dǎo)致曲尖軌側(cè)磨嚴重的為主要的原因，
銳角轍叉部分能否直順的與
復(fù)式交分道岔
前后線路相連接是復(fù)式交分道岔是否具有較高養(yǎng)護維修質(zhì)量的關(guān)鍵的一點。由于在正線咽喉道岔的連接道岔中經(jīng)常會用到復(fù)式交分道岔，因此如果兩組道岔具有不一致的型號，都會存在著不同的轍叉轉(zhuǎn)折角度，這樣必然就會有一道不規(guī)制的曲線形成于復(fù)式交分道岔與正線道岔的銳角轍叉間，
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