轉(zhuǎn)轍部分曲股軌距擴(kuò)大、難以保持的整治措施：

1、可以通過(guò)在直基本軌下滑床板外側(cè)焊接加長(zhǎng)鐵墊板以增加外口螺紋道釘數(shù)量；轉(zhuǎn)轍部位安裝絕緣軌距桿，增加軌撐數(shù)量等方法有效抵抗離心力，防止動(dòng)態(tài)情況下橫移，撞擊曲尖軌。

2、日常改道作業(yè)業(yè)時(shí)，釘孔要填充飽滿(mǎn)。嚴(yán)禁道釘沖孔，嚴(yán)禁錘擊螺紋道釘。

3、轉(zhuǎn)轍部位失效、船形彎曲枕木、持釘力不強(qiáng)的木枕要及時(shí)更換。

4、砼枕道岔，要加強(qiáng)扣件的養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持足夠的扭力，通過(guò)加墊鐵條，改道片等手段，消滅離縫，消滅岔枕螺栓與墊板孔間的磨耗現(xiàn)象。

如果其中有一臺(tái)電機(jī)不動(dòng)作，那么QDJ↓將切斷其它幾臺(tái)電機(jī)的動(dòng)作電路，保證尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作的一致性。

(4)保證2DQJ以后，1DQJ繼電器從勵(lì)磁電路可靠轉(zhuǎn)到自閉電路上，1DQJ采用了緩放型繼電器，即1DQJ勵(lì)磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ（1DQJ3-4線(xiàn)斷電）→控制電路通過(guò)DBQ線(xiàn)圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線(xiàn)圈自閉電路構(gòu)通。

道岔全長(zhǎng)是道岔主線(xiàn)始端至終端的長(zhǎng)度。由道岔中心至始 端的道岔前長(zhǎng)和道岔中心至終端的道岔后長(zhǎng)兩部分 尺寸構(gòu)成的道岔主要尺寸之一，中國(guó)習(xí)慣上在道岔 前長(zhǎng)和后長(zhǎng)中各包含半個(gè)岔前和岔跟接頭軌縫。

道岔中心是道岔主線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)的線(xiàn)路中心線(xiàn)交點(diǎn)。交點(diǎn)的數(shù) 目與道岔類(lèi)型有關(guān)，如單式道岔或復(fù)式對(duì)稱(chēng)道岔只 有一個(gè)，不對(duì)稱(chēng)道岔的交點(diǎn)數(shù)目和側(cè)線(xiàn)數(shù)目相等。 在道岔的單線(xiàn)平面圖上，道岔分支線(xiàn)的交點(diǎn)，不但是 道岔平面主要尺寸的控制點(diǎn)，也是道岔設(shè)計(jì)、鋪設(shè)、 維修以及鐵路站場(chǎng)平面布置的控制點(diǎn)。