礦用道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。

　　窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。下面鐵道岔廠(chǎng)家分享一下其鋪設(shè)要求。1.道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。

　　2.尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。

　　3.道岔水平方向直線(xiàn)目視平順，用10 m弦不超過(guò)10mm，曲線(xiàn)目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過(guò)50mm）。

　　4.軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過(guò)10mm。

　　5.道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm。

　　6.尖軌與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無(wú)跳動(dòng)。尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。

關(guān)于鐵路盾構(gòu)道岔他一定有很多的了解，今天道岔廠(chǎng)家一起來(lái)看看盾構(gòu)道岔的流程，希望大家對(duì)盾構(gòu)道岔有進(jìn)一步的了解。

　　1、普通斷面直線(xiàn)道岔軌道的主要工藝流程如下:切割、鋸切、鉆孔、倒孔、拼裝鋼筋板、彎折、鋼軌頭非工作側(cè)平面切割、邊鋼軌頭工作水平水平頭垂直平面切割、切割、劈軌淬火時(shí)效、矯直、非工作側(cè)鋼軌底水平平面切割、非工作側(cè)鋼軌垂直平面切割、矯直、零件裝配(接頭用鐵、鐵、磨尖、油等)，用端裝配等。

　　綜上所述便是為大家分享的幾種常見(jiàn)道岔的一些特點(diǎn)，了解了這些，在以后的實(shí)際應(yīng)用中才能更好的發(fā)揮出道岔的效用。不同的道岔在使用中發(fā)揮出的作用也是不同的，選對(duì)了道岔才能更好的輔助鐵軌的使用。在這里要提醒大家的是，無(wú)論是道岔還是鐵軌上的其它部件，都應(yīng)應(yīng)當(dāng)做好定期檢修工作。在這里要提醒大家的是，無(wú)論是道岔還是鐵軌上的其它部件，都應(yīng)應(yīng)當(dāng)做好定期檢修工作。