1、加強薄弱處所的搗同，對轍叉、轉(zhuǎn)轍部分、兩內(nèi)股鋼軌、尖軌、可動心軌跟端采取優(yōu)化枕盒內(nèi)道碴的顆料級配，增加搗同鎬數(shù)，加強跟蹤保養(yǎng)力度的方法，提高搗同質(zhì)量。
2、采用qi油破碎機，加大機械化養(yǎng)路程度，利用先進的維修手段來消滅空吊板效果十分明顯。
3、更換鋼軌時，新舊鋼軌的錯牙應(yīng)及時消滅， 防止軌面不平順造成空吊板的形成。
雙頭螺栓折斷和可動心軌跳動：因為軌下具有十分薄弱的基礎(chǔ)，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重，
可動心尖軌無孔魚尾板就會出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴重的情況下還會導(dǎo)致發(fā)生可動心軌跳動的現(xiàn)象。
雙頭螺栓折斷和可動心軌跳動：因為軌下具有十分薄弱的基礎(chǔ)，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重，
可動心尖軌無孔魚尾板就會出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴重的情況下還會導(dǎo)致發(fā)生可動心軌跳動的現(xiàn)象。
單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。
單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。
單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。
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