1、加強薄弱處所的搗同,對轍叉、轉(zhuǎn)轍部分、兩內(nèi)股鋼軌、尖軌、可動心軌跟端采取優(yōu)化枕盒內(nèi)道碴的顆料級配,增加搗同鎬數(shù),加強跟蹤保養(yǎng)力度的方法,提高搗同質(zhì)量。
2、采用qi油破碎機,加大機械化養(yǎng)路程度,利用先進的維修手段來消滅空吊板效果十分明顯。
3、更換鋼軌時,新舊鋼軌的錯牙應(yīng)及時消滅, 防止軌面不平順造成空吊板的形成。
雙頭螺栓折斷和可動心軌跳動:因為軌下具有十分薄弱的基礎(chǔ),如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重,
可動心尖軌無孔魚尾板就會出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況,很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷,在嚴重的情況下還會導(dǎo)致發(fā)生可動心軌跳動的現(xiàn)象。
雙頭螺栓折斷和可動心軌跳動:因為軌下具有十分薄弱的基礎(chǔ),如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重,
可動心尖軌無孔魚尾板就會出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況,很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷,在嚴重的情況下還會導(dǎo)致發(fā)生可動心軌跳動的現(xiàn)象。
單開道岔有主線和側(cè)線,通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。
單開道岔有主線和側(cè)線,通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。
單開道岔有主線和側(cè)線,通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。