礦用道岔是火車(chē)運(yùn)行中非常重要的一個(gè)部件，它能夠?qū)崿F(xiàn)火車(chē)運(yùn)行中的變軌，那礦用道岔到底是怎么實(shí)現(xiàn)火車(chē)變軌的呢？

　　火車(chē)輪內(nèi)側(cè)有一圈比車(chē)輪更大的圓盤(pán)，叫做‘輪緣’，使得車(chē)輪緊緊的卡在鐵軌中間，這就使得車(chē)輪始終在軌道上運(yùn)行不脫軌，用來(lái)控制火車(chē)運(yùn)行的方向。

　　火車(chē)變軌不是由火車(chē)司機(jī)能控制的，而是由鋼軌中能活動(dòng)的一部分來(lái)控制的，其名字叫做道岔。

道岔廠(chǎng)家告訴我們，鐵路線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)后，道岔是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)造成道岔?yè)p壞的主要原因是車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的尖部之間有一段空隙。

     科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)造成道岔?yè)p壞的主要原因是車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的尖部之間有一段空隙。這一段由于線(xiàn)路過(guò)渡造成的空隙也被稱(chēng)為有害空間。鐵路等交通運(yùn)輸工具也開(kāi)始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵便是鐵路道岔。

1.盾構(gòu)道岔操作引起的典型疾病。本病有部件銹蝕和磨損、鋼軌后跟連接處尖銳墊塊斷裂、滑臺(tái)脫焊、橡膠墊壓碎損壞等。

　　2.盾構(gòu)道岔安裝、敷設(shè)造成的損壞。這些問(wèn)題包括鐵路電氣化、兩個(gè)交叉口的位移(其中的開(kāi)關(guān)由嵌入式點(diǎn)柱連接)、交叉口處的線(xiàn)路定向不良、以及基礎(chǔ)軌和防護(hù)軌處的鋼軌發(fā)生嚴(yán)重彎曲。

　　3.壓載床泥漿引起的問(wèn)題。造成過(guò)馬路路基翻車(chē)排泥的主要原因是堵塞時(shí)間短、施工準(zhǔn)備不足或現(xiàn)有鐵路縱斷面對(duì)枕下結(jié)渣厚度的影響和排水不暢。

　　4.維護(hù)問(wèn)題。公共工程人員不熟悉高速開(kāi)關(guān)的日常維護(hù)和保養(yǎng)。他們認(rèn)為加速開(kāi)關(guān)不需要夯實(shí)，加速開(kāi)關(guān)組裝鋪設(shè)后留下的病害沒(méi)有相應(yīng)的方法和措施，導(dǎo)致病情逐漸惡化。