據(jù)近十年統(tǒng)計(jì)，因阻車器的人為失效造成的跑車事故占總跑車事故的70%，不僅給企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也給礦工生命安全帶來嚴(yán)重的威脅。因此，氣動阻車器廠家研制和推廣應(yīng)用高可靠性的實(shí)用新型阻車器十分必要。
據(jù)近十年統(tǒng)計(jì)，因阻車器的人為失效造成的跑車事故占總跑車事故的70%，不僅給企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也給礦工生命安全帶來嚴(yán)重的威脅。因此，氣動阻車器廠家研制和推廣應(yīng)用高可靠性的實(shí)用新型阻車器十分必要。
阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器、手動升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動控制，也可以手動控制。
阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器、手動升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動控制，也可以手動控制。
氣動阻車器，包括刀擋、扭簧、力把、氣缸、軸架、軸、限位板和拉桿，軸架固定在限位板上，軸的遠(yuǎn)端穿過扭簧鉸接在軸架上，刀擋固定在軸上并與扭簧上端連接，扭簧下端固定在拉桿上，力把下端固定在軸的近端，力把上端與氣缸鉸接。該氣動阻車器結(jié)構(gòu)簡單，，可以人工控制，也可以遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)集中自動化管理。本阻車器是由電動推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動推桿時(shí)，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時(shí)電動推桿閑置。
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