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阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來(lái)的偏差，性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。
目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見(jiàn)的大致可分為四種：（1）普通常閉式阻車器；（2）阻輪式阻車器；（3）電磁感應(yīng)式阻車器；（4）單項(xiàng)式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)式、氣動(dòng)式等。手動(dòng)式阻車器手動(dòng)式阻車器是早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開(kāi)；當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過(guò)于繁瑣，工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。
支架上可滑動(dòng)地設(shè)置有能夠被電磁鐵所吸引的鐵塊,鐵塊下方設(shè)置有牽引線,牽引線的下端連接有搖臂,搖臂設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上.本實(shí)用新型在常規(guī)狀態(tài)下,由于搖臂的重力作用,使阻車件豎直,礦車的下端被阻車件所阻擋不能到達(dá)礦井出口處;只有當(dāng)罐籠到達(dá)礦井出口時(shí),由感應(yīng)器感應(yīng)到使電磁鐵通電,并通過(guò)鐵塊與牽引線帶動(dòng)搖臂向上轉(zhuǎn)動(dòng),使阻車件翻轉(zhuǎn),達(dá)到礦車能夠通過(guò)的高度;避免了危險(xiǎn)的發(fā)生.
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