由于氣動(dòng)阻車器的眾多優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動(dòng)阻車器，使軌道運(yùn)輸更加。所使用的阻車器仍是手動(dòng)阻車器，有手動(dòng)阻碰頭式阻車器和手動(dòng)阻輪式阻車器兩種 [2] 。
斜井軌道運(yùn)輸是礦山運(yùn)輸?shù)慕M成部分，是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，負(fù)擔(dān)著提升煤炭、巖石、下放設(shè)備材料等任務(wù)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，在斜井運(yùn)輸過程中必須設(shè)置“一坡三檔”的安全措施，即擋車欄、自動(dòng)防跑車裝置，還有就是阻車器。
氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu):氣動(dòng)止動(dòng)裝置由電動(dòng)推桿、手拉桿、車輪止動(dòng)裝置、控制箱、防爆按鈕、底架等組成。使用電動(dòng)推桿時(shí)，手柄處于空閑狀態(tài)。反之，當(dāng)使用手柄拉桿時(shí)，電動(dòng)推桿是怠速的。
阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn):扼流圈有一對止動(dòng)器和一個(gè)彈簧緩沖器。當(dāng)車輪影響制動(dòng)使彈簧組的固定軸壓縮,能量是春天吸的影響制動(dòng)尾巴通過連桿和機(jī)械連接的操作,液壓缸或氣缸活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)剎車同時(shí)或關(guān)閉,關(guān)閉剎車車,打開后可以通過礦車。氣動(dòng)阻車器體結(jié)構(gòu)特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝維修方便;氣動(dòng)操作，省力操作，
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