什么是道岔，道岔有哪些部分組成？接下來的內(nèi)容大家會對這個問題有所了解！
道岔是鐵路通行必走的路線，用于車輛從一條鐵路轉移到另一條鐵路的鐵路設施。
道岔通常情況下由以下幾部分組成，轉轍部分，連接部分，轍叉部分等等，具體每個部分是什么有什么用呢？
(1)轉轍部分。
定義：轉轍部分主要由轉轍器、尖軌等組成。
用途：它是用于控制車輛轉移到某一方向鐵路上去的道岔的導向機構。
(2)連接部分。
定義：連接部分主要由基本軌、轉轍軌(導軌)等組成。
用途：它是轉轍部分與轍叉之間的連接軌道。
(3)轍叉部分。
定義：轍叉部分主要由轍叉和護軌組成。
用途：轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設備，用以使車輪通過相互交叉的鋼軌。護輪軌裝設在轍叉兩對側的基本軌旁，目的是保證車輛正常順利通過轍岔。
在軌道交通的日常管理中，通常將道岔損傷分為輕傷、發(fā)展輕傷和。由于城市軌道交通的軸重輕、車種單一、軌道結構和運行條件單一，城市軌道交通的損傷類型有其自身的特點。
畢竟，盾構道岔是為了實現(xiàn)列車轉向。在轉向過程中，容易受到列車的沖擊。經(jīng)歷沖擊后，很容易導致零件松動，從而影響道岔的正常使用。為了減少道岔的損壞，對道岔進行早期安裝和維修是非常重要的。同時，也要做一些表面處理工藝，避免道岔在使用中生銹或丟失。作為道岔生產(chǎn)廠家，我們提供的道岔經(jīng)過嚴格的質量檢測，敬請關注。
隨著火車軌道之間的關系日益復雜，以及在原軌道兩側獲得土地的高昂成本，道岔廠家需要一種覆蓋范圍更小、更有能力改變軌道的轉換方式。因此，組合道岔的想法進入了工程師的視野。三個道岔有三個道岔，所以有可能把一條線分成三個或把三個軌道合并成一個。
隨著列車運行速度越來越快，傳統(tǒng)的道岔變得更容易損壞?？茖W家們發(fā)現(xiàn)，造成道岔損壞的主要原因是輪子越過青蛙時，兩個翼軌之間的間隙。
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