判斷是礦用道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障

我們大家多多少少可能有了解，鐵路配件的種類是非常多的，并且在鐵路道岔的運(yùn)行中，起到的作用也各不相同，林州市飛躍鐵路道岔作為道岔廠家，接下來(lái)將為大家作下簡(jiǎn)單介紹，希望對(duì)您有所幫助哦。

　　首先，作為一個(gè)整體性工程，軌道鋪設(shè)在路基之上，起到的作用是非常一目了然的，不僅可以使列車運(yùn)行有所導(dǎo)向，還直接承受著列車以及荷載的重量呢。

鐵路道岔是鐵路上不可缺少的部件，道岔的使用可以讓一輛火車從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)向另一個(gè)軌道，對(duì)于鐵軌修建較少的地段，軌道道岔也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車的轉(zhuǎn)彎或來(lái)回。

　　1、測(cè)距和偏置調(diào)整。調(diào)整應(yīng)根據(jù)直線基軌的側(cè)面和先調(diào)軌距再調(diào)軌距的步驟，使檢測(cè)點(diǎn)的軌距與導(dǎo)軌曲線的軌距之間的允許偏差達(dá)到設(shè)計(jì)要求。通過(guò)墊高調(diào)節(jié)墊片，精細(xì)調(diào)節(jié)水平道岔。道岔的高度和水平面不得超過(guò)設(shè)計(jì)限值。滑動(dòng)床臺(tái)實(shí)心坐平，PAD與工作臺(tái)之間的間隙不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)

　　2、鋼軌工作邊緣的小間距應(yīng)調(diào)整到位，且不得大于設(shè)計(jì)的允許偏差值。

　　3、通過(guò)焊盤鋪設(shè)增加墊，由于精細(xì)調(diào)整級(jí)別道岔。道岔低，水平不超過(guò)設(shè)計(jì)極限?；舶遄阶鴮?shí)，板壓板間隙不超標(biāo)。