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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展,在交通工具上也在不斷地改個(gè)和更新,之前需要幾天到達(dá)的路程,現(xiàn)在坐火車和高鐵幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá),其實(shí)這是道岔,所謂道岔就是一種讓原本在一條線路上行駛的車轉(zhuǎn)入另一條軌道的連接設(shè)備,并且道岔也分為幾種,比如單開道岔,三開道岔和交分道岔和渡線道岔等等,道岔也會(huì)出現(xiàn)方向不良的原因,然后就會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)位置不準(zhǔn)確,會(huì)彎。
礦用道岔的使用降低了鐵路鋪設(shè)的強(qiáng)度,減少了工人的工作量,并降低了國(guó)家的一些經(jīng)濟(jì)成本。礦用道岔是使車輛從一條軌道到另一條軌道或在另一條軌道上運(yùn)行的連接裝置。那么如何保證礦用道岔的正常使用呢?
1.鐵路道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無(wú)老缺陷。
2.檢查煤礦道岔的安裝裝置是否有裂縫,安裝牢固,鎖緊效果好。
3.各連桿及外鎖裝置無(wú)舊裂紋,連桿上無(wú)磨卡或銹蝕,銷孔磨損不超過1mm,絕緣良好。
4.檢查油管槽的防護(hù)措施是否完好無(wú)損,無(wú)破損,無(wú)壓載物等雜物掩埋。
5、連接鐵棒的絕緣好,外部鎖緊連接鐵棒和連接鐵棒的絕緣好,當(dāng)沒有絕緣時(shí),保持超過3mm的間隙,不要與其他部件接觸,螺栓緊固。
道岔軌型與連接線軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后長(zhǎng)度不得小于6。在困難的情況下,25米的同一類型的軌道可以減少到4米。道岔敷設(shè)時(shí),前后道岔間距不超過9米,道岔軌道應(yīng)為同道岔或雙道岔與軌道直接相連。帶軌道電路的兩種道岔之間的距離應(yīng)滿足絕緣接頭的要求。不得安裝不同軌型的絕緣接頭。帶軌道電路的兩種道岔之間的距離應(yīng)滿足絕緣接頭的要求。不得安裝不同軌型的絕緣接頭。