創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備批發(fā)零售-廣西壯族自治交叉渡線道岔
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
- 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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由于道岔具有數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、限速低、安全系數(shù)低、維修投資大等特點(diǎn)，而彎道又被稱(chēng)為道岔連接的三大薄弱環(huán)節(jié)。其基本形式有三種:即電路的連接、交叉、連接和交叉組合。有多種類(lèi)型的單道岔和復(fù)合道岔共同連接。有直叉和菱形叉;連接與交叉的組合包括交叉支線和交叉線。煤礦道岔生產(chǎn)灰鑄鐵板、釘、閥板等鑄造機(jī)可鍛鑄件，并承接工礦企業(yè)非標(biāo)道門(mén)及設(shè)計(jì)加工。
當(dāng)你在火車(chē)站等火車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)火車(chē)站里有很多交叉的軌道。實(shí)現(xiàn)兩條軌道交叉的設(shè)備是道岔。而根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同的道岔模型也有很大的不同，除了普通列車(chē)道岔外，還有一些用于煤礦道岔，我們稱(chēng)之為煤礦道岔。礦井道岔雖然只應(yīng)用于煤礦開(kāi)采，其道岔模型也很多，下面我們來(lái)看看這些道岔模型的定義。
煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)中使用的鐵路道岔，是連接窄軌鐵路線路的基本設(shè)備。道岔的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)也具有十分重要的意義。礦用道岔:礦用道岔、窄軌道岔、鐵路窄軌道岔、不同道岔型式，適合我國(guó)煤炭行業(yè)改用的情況。
結(jié)構(gòu)輕巧，井下浮動(dòng)道岔需要人工拆卸。在設(shè)計(jì)和鋪設(shè)時(shí)，也要考慮人體所能承受的結(jié)構(gòu)，以便于人工搬運(yùn)和拆卸。另外，該礦采用的浮式道岔結(jié)構(gòu)也很緊湊，重量輕，安裝只需4~5人。易于拆卸和組裝。礦井的浮式道岔應(yīng)安裝在兩條平行線上，用螺栓固定。浮動(dòng)道岔的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為組合式結(jié)構(gòu)。拆分器部件可用夾板、螺栓固定在一起，拆下后可運(yùn)至地下現(xiàn)場(chǎng)安裝。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，浮式道岔用螺栓固定，各分壓器的連接也采用了軌距桿，能有效保證道岔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，正常運(yùn)行時(shí)不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、傾斜、跳躍等現(xiàn)象。在過(guò)渡段中設(shè)計(jì)了一個(gè)移動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)道岔的整個(gè)運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)輪與履帶表面分離。當(dāng)需要移動(dòng)浮動(dòng)道岔時(shí)，移動(dòng)輪接觸鋼軌表面。
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