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礦用道岔是保證鐵路安全運(yùn)行的重要組成部分。在我國(guó)有很大的發(fā)展,交通路線的復(fù)雜性可以通往城市,為我們提供了很大的方便,在鐵路上運(yùn)行,鐵路是非常重要的一部分,道岔的類(lèi)型也很多,不同的切換應(yīng)用程序也是不同的,所以今天我們一起學(xué)習(xí)操作道岔的要點(diǎn)。1.軌枕埋設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的坡度和密度，軌枕與鋼軌間距為0。8m嵌入。
礦用道岔主要是為礦山運(yùn)輸?shù)V石而設(shè)立的道岔，在運(yùn)輸中減少了施工人員的工作強(qiáng)度，也為煤礦開(kāi)采工作減輕了不少麻煩。煤礦道岔一般是設(shè)在煤礦開(kāi)采區(qū)，所處的環(huán)境是較為惡劣的，由于礦石的重量較大，當(dāng)?shù)V車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)若是道岔質(zhì)量較差，也會(huì)受到一些損壞。所以大家在選用道岔的時(shí)候一定要選擇道岔。道岔系列：道岔、單開(kāi)道岔、左開(kāi)道岔、右開(kāi)道岔、礦用道岔、渡線道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、菱形道岔、交分道岔等。
鐵路道岔一條線分為兩條線，主線為直線，副線為主線左道岔或右道岔。決定向左還是向右行駛:人們站在鐵路邊上，只是看。例如，將主線的邊緣劃分為左側(cè)，將主線的邊緣劃分為右側(cè)。
雖然不同類(lèi)型的鐵路道岔有不同的特點(diǎn)。但是無(wú)論哪種類(lèi)型的道岔，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，為了充分發(fā)揮道岔的作用，降低道岔的故障率，一定要做好日常的維護(hù)工作。
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