4.電動扳道器的拉桿一端與直角拐連接，另一端與扳道器的連桿連接。
5.當切換器與道岔固定連接完成后，將手柄拉至垂直位置的中心，即直角也處于中心位置;開始調(diào)整拉桿上的微調(diào)器，使扳道器的兩個銳軌與直軌和彎軌的開口尺寸相等。開放的大小應(yīng)該是一半的扳道器打開,即60㎜。
4.電動扳道器的拉桿一端與直角拐連接，另一端與扳道器的連桿連接。
5.當切換器與道岔固定連接完成后，將手柄拉至垂直位置的中心，即直角也處于中心位置;開始調(diào)整拉桿上的微調(diào)器，使扳道器的兩個銳軌與直軌和彎軌的開口尺寸相等。開放的大小應(yīng)該是一半的扳道器打開,即60㎜。
立式扳道器用途及結(jié)構(gòu):
立式扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護維修作業(yè)的撥道工具，是實現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機械化、減輕勞動強度機具。立式扳道器由底座、油缸、頂頭、活塞、手動柱塞泵防御手輪、儲油桶等部件組成。
立式扳道器技術(shù)參數(shù)
使用道岔開口小于等于120
使用道岔轉(zhuǎn)換阻力小于等于1960N(200KG)
拉桿大直線位移量209
安裝處兩枕木中點距650，拉桿與岔尖處枕木兩中心線距離為350
安裝在鐵路復(fù)線線路中間時，可調(diào)整手柄距兩邊線路中心線應(yīng)大于等于2250
可調(diào)式扳道器原理
1.該扳道器包含道岔及連桿，道岔經(jīng)由銷軸與連桿相連，通過驅(qū)動手柄使連桿轉(zhuǎn)動來控制尖軌的左右移動，從而完成道岔的轉(zhuǎn)換。
2.當扳道器拉桿在受到外力作用時，易發(fā)生變形現(xiàn)象，造成道岔打不嚴，使用新的絲杠拉桿，調(diào)節(jié)絲杠拉桿后端絲間距，調(diào)整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙，使尖軌與軌道緊密貼合，保證礦車及機車順利通過。
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