河南三開(kāi)道岔-三開(kāi)道岔類(lèi)型-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備現(xiàn)貨供應(yīng)
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔
- 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。交叉渡線道岔交叉渡線道岔交叉渡線道岔交叉渡線道岔選擇基本原則軌距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm軌距軌型相符：可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。如基本軌型是22kg/m，道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。
整體道床具有維護(hù)工作少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，表面整潔等優(yōu)點(diǎn)，但如果基地如果發(fā)生沉陷，修補(bǔ)困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時(shí)保證鋼軌軌距不變動(dòng)，地鐵車(chē)輛段內(nèi)一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長(zhǎng)枕，即時(shí)未澆筑道床前的鋪設(shè)，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據(jù)線路運(yùn)量及列車(chē)速度，每公里一般鋪設(shè)1520-1840根之間。
復(fù)緊防構(gòu)螺母時(shí)，嚴(yán)禁上，下螺母一起擰緊，應(yīng)先松開(kāi)上螺母，下螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后，再擰緊上螺母。在應(yīng)用盾構(gòu)道岔時(shí)，可以通過(guò)定期檢查及養(yǎng)護(hù)盾構(gòu)道岔，使之長(zhǎng)期保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。當(dāng)然，當(dāng)盾構(gòu)道岔出現(xiàn)問(wèn)題后，還需要及時(shí)處理解決，避免造成更大的損失。作為道岔供應(yīng)商，除了可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪設(shè)不同種類(lèi)的道岔。
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