隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,鐵路樞紐遍布各地??梢哉f(shuō),鐵路支線輔助列車可以到哪里去。礦用道岔是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分和系統(tǒng)集成。對(duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō),道岔并不奇怪,道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié),也是養(yǎng)護(hù)職工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。對(duì)于運(yùn)行中的列車來(lái)說(shuō),道岔也是影響列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。下面將主要針對(duì)礦用道岔的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和介紹。
如何緩解鐵路道岔問題
盾構(gòu)道岔是一種機(jī)動(dòng)車輛從一個(gè)轉(zhuǎn)到另一軌道連接設(shè)備,充分利用道岔,能使軌道鋪設(shè)軌道在一些地區(qū)困難得多,道岔可以實(shí)現(xiàn)更多的出現(xiàn)使用軌道,但使用的道岔的薄弱環(huán)節(jié)是道岔也會(huì)產(chǎn)生各種疾病,所以如何減少道岔疾病?讓我們看看道岔廠家是怎么說(shuō)的。1、遵循少行動(dòng)原則,謹(jǐn)慎行動(dòng),發(fā)現(xiàn)問題再行動(dòng)。在鐵路病害整治過(guò)程中,盡量不要移動(dòng)不能移動(dòng),需要改造的前提