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礦用道岔運(yùn)行中的典型病害:道岔運(yùn)行中的典型病害有:零件生銹、磨損;所述點(diǎn)軌與所述部件連接的板斷裂;張表脫膠;橡膠墊的破碎損壞;地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁?所述底板孔磨損，腐蝕孔增大;鋼軌表面波紋;芬達(dá)鐵路穿;銳軌、基軌側(cè)磨削;橫向鐵路腐蝕;基本鋼軌的波紋;增大了尖頭鋼軌的中間量規(guī);天坑、吊板等?；句撥壍牟y;增大了尖頭鋼軌的中間量規(guī);天坑、吊板等。
如果兩軌分開(kāi)，拉動(dòng)時(shí)一軌移動(dòng)，而另一軌不移動(dòng)或移動(dòng)距離不符合要求，就會(huì)使機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌，造成行車(chē)事故。
2、導(dǎo)軌的與基本導(dǎo)軌在靜態(tài)狀態(tài)下不緊密。銳軌與基本軌閉合后，如果在連桿中，銳軌與基本軌之間有縫隙未閉合。當(dāng)鋼軌與基本鋼軌沒(méi)有緊密結(jié)合時(shí)，在分岔處面對(duì)鋼軌的車(chē)輪有使鋼軌滾動(dòng)而導(dǎo)致脫軌或進(jìn)入不同線路的危險(xiǎn)。
3、鋒利的鋼軌或基本鋼軌損壞。這主要是指鋼軌開(kāi)裂、壓力損失、生銹、斷裂等的影響。
道岔在鐵路線路上起著重要作用。道岔也有很多特點(diǎn)。鐵路道岔是指車(chē)輛通過(guò)連接裝置從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道或從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道?？梢詫?shí)現(xiàn)線路和交叉數(shù),應(yīng)用程序的使用壽命周期短,火車(chē)的速度是有限的,安全系數(shù),低投資大的保養(yǎng)和維修單護(hù)航的特點(diǎn)是相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),有一定的代表性,離開(kāi)和把握這種方式的基本特征,對(duì)切換到其他類(lèi)型的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)和維修具有十分重要的意義。
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