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林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司

液壓三開道岔-海南三開道岔-創(chuàng)揚礦山設(shè)備批發(fā)零售

林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司

  • 主營產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
  • 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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信息詳情
三開道岔是一種較為復(fù)雜的道岔結(jié)構(gòu)形式,具有可開通三個方向的獨有特性,由一股直線鋼軌、 2股曲線鋼軌、2對尖軌(2根長尖軌和2根短尖軌)、三副轍叉組成,中間轍叉的心軌理論jian端在中線上。由于受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制,沒有足夠的長度排列兩副普通單開道岔(左開和右開),宜采用三開道岔,通常在編組站、貨場和機務(wù)段鋪設(shè)此類道岔。







整治措施

一、 曲尖軌側(cè)磨的整治措施

1、對原始鋪設(shè)不良的盡量調(diào)整進路,增加行車平順度。

復(fù)式交分道岔

2、木枕地段搗固作業(yè)時,對復(fù)式交分道岔中間兩股鋼軌重搗,下股輕搗,以在曲尖軌處保持3-5mm的水

平,防目出現(xiàn)船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。

3、定期涂油,以減小側(cè)面磨耗。

4、消滅空吊板,改善行車平穩(wěn)性。

5、保持岔前連接軌方向直順,防止車輛蛇形運動加劇側(cè)磨。




對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式,整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線,列車通過時無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時,尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半;導曲線半徑相等時,對稱道岔的長度要比單開道岔短,其它條件相同時,導曲線半徑約為單開道岔的兩倍;在曲線半徑和長度保持不變時,可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。