護軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，經常保持護軌螺栓扭矩，一條松動復擰時，要把全部護軌螺栓復擰達標。
2、護軌側磨達到一定限度時，要及時更換，以保證護軌螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的安全。
護軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，經常保持護軌螺栓扭矩，一條松動復擰時，要把全部護軌螺栓復擰達標。
2、護軌側磨達到一定限度時，要及時更換，以保證護軌螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的安全。
1、 嚴重的曲尖軌側磨：
側線接發(fā)車多以及道岔鋪設先天不良是導致曲尖軌側磨嚴重的為主要的原因，
銳角轍叉部分能否直順的與
復式交分道岔
前后線路相連接是復式交分道岔是否具有較高養(yǎng)護維修質量的關鍵的一點。由于在正線咽喉道岔的連接道岔中經常會用到復式交分道岔，因此如果兩組道岔具有不一致的型號，都會存在著不同的轍叉轉折角度，這樣必然就會有一道不規(guī)制的曲線形成于復式交分道岔與正線道岔的銳角轍叉間，
(1)用3-4線圈檢查道岔啟動前聯鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑狀態(tài)）和道岔需要轉換的方向（DCJ或FCJ），這一點與電氣集中道岔工作原理相同。
(2)1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯了BHJ↑接點，是用來監(jiān)督檢查道岔的轉換。道岔轉換到位后，用轉轍機內啟動接點斷開三相電機的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。
(3)1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點，用來檢查尖軌（或心軌）幾個牽引點轉轍設備是否動作一致。
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