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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對(duì)稱道岔
  • 公司地址:河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。道岔的護(hù)軌;道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖,保證行車案全的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。作用是保護(hù)車輪案全通過兩股軌線的交叉之處。







不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患、問題,如因道岔密貼調(diào)整過松造成桿件、鎖閉勾鐵磨耗大,或者高速過緊出現(xiàn)打空轉(zhuǎn)或不,導(dǎo)致設(shè)備故障多。發(fā)生故障62件,占故障總件數(shù)的23.2。管理部門的技術(shù)管理不到位,未及時(shí)制定ZYJ7型勾式外鎖提速道岔的檢修作業(yè)程序、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn),造成維修標(biāo)準(zhǔn)不明,調(diào)整不當(dāng),超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重等問題,導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量差,故障多。

高速道岔的主要技術(shù)特點(diǎn)可動(dòng)心軌轍叉?zhèn)染€設(shè)置護(hù)軌,護(hù)軌為分開式,采用UIC33槽型鋼制造,護(hù)軌高出基本軌頂面12mm,護(hù)軌基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性扣壓。墊板采用偏心絕緣套實(shí)現(xiàn)一4~+4mm的軌距調(diào)節(jié)功能,扣件采用SKL系列扣件,不設(shè)置軌距塊,所有墊板下均墊4mm絕緣墊片。電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置分右開道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì)、左開道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì),用于安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備處的岔枕為特殊斷面岔枕。道岔區(qū)鋼軌設(shè)置1:40的軌底坡或軌頂坡,轉(zhuǎn)轍器和可動(dòng)心軌轍叉的臺(tái)板表面設(shè)置減摩涂層,搖籃的滑動(dòng)基面設(shè)置減摩涂層。