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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備現(xiàn)貨供應(yīng)(圖)-道岔廠(chǎng)家-道岔

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
  • 公司地址:河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式:

道岔采用了帶jian端桿的方式,安裝jian端桿,無(wú)論哪一尖軌被擠,都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了jian端桿,可以有雙重連接鎖閉的功能,在動(dòng)作連接銷(xiāo)意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)(實(shí)際發(fā)生過(guò)此類(lèi)情況),仍可通過(guò)jian端桿保持道岔尖軌位置,達(dá)到雙重鎖閉,提高了設(shè)備的性。










道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)的線(xiàn)路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn),就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。  道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)的線(xiàn)路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn),就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。  

對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式,整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或徹叉角的中分線(xiàn),列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。對(duì)稱(chēng)道岔的長(zhǎng)度要比單開(kāi)道岔短,其它條件相同時(shí),導(dǎo)曲線(xiàn)半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍;在曲線(xiàn)半徑和長(zhǎng)度保持不變時(shí),可采用比單開(kāi)道岔更小號(hào)數(shù)的轍叉。因此在道岔長(zhǎng)度固定的條件下,使用對(duì)稱(chēng)道岔可獲得較大的導(dǎo)曲線(xiàn)半徑,能提高過(guò)岔速度;在保持相同的過(guò)岔速度的條件下,對(duì)稱(chēng)道岔能縮短道岔長(zhǎng)度,從而能縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,增加股道的有效長(zhǎng)度。對(duì)稱(chēng)道岔的這些特點(diǎn)使得它在駐峰下、三角線(xiàn)上獲得應(yīng)用,并被使用于工業(yè)鐵路線(xiàn)和城市輕軌線(xiàn)上。