如果兩軌分開，拉動時一軌移動，而另一軌不移動或移動距離不符合要求，就會使機車車輛脫軌，造成行車事故。
2、導(dǎo)軌的與基本導(dǎo)軌在靜態(tài)狀態(tài)下不緊密。銳軌與基本軌閉合后，如果在連桿中，銳軌與基本軌之間有縫隙未閉合。當(dāng)鋼軌與基本鋼軌沒有緊密結(jié)合時，在分岔處面對鋼軌的車輪有使鋼軌滾動而導(dǎo)致脫軌或進入不同線路的危險。
3、鋒利的鋼軌或基本鋼軌損壞。這主要是指鋼軌開裂、壓力損失、生銹、斷裂等的影響。
說到鐵路道岔，其實離我們的生活已經(jīng)不遠了，在車站等火車，你會看到這種道岔。這些鐵路轉(zhuǎn)向器的存在是為了方便火車從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道。知道火車很長當(dāng)運行時，會帶來很大的影響，也需要嚴(yán)格要求每個組件的質(zhì)量跟蹤，和鐵路道岔相對薄弱環(huán)節(jié)在跑道上，還需要更加注意。
作為一個鐵路大國，為了適應(yīng)列車的運行，鐵路道岔的種類很多，而不同的鐵路道岔的組成也有不同的特點:
隨著火車軌道之間的關(guān)系日益復(fù)雜，以及在原軌道兩側(cè)獲得土地的高昂成本，道岔廠家需要一種覆蓋范圍更小、更有能力改變軌道的轉(zhuǎn)換方式。因此，組合道岔的想法進入了工程師的視野。三個道岔有三個道岔，所以有可能把一條線分成三個或把三個軌道合并成一個。
隨著列車運行速度越來越快，傳統(tǒng)的道岔變得更容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，造成道岔損壞的主要原因是輪子越過青蛙時，兩個翼軌之間的間隙。
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
