大多數(shù)阻車器操作不方便,車輛通過時需要人員單獨操作,在井口把鉤人員配備不足的情況下,無法做到車輛通過的同時將阻車器打開,大多數(shù)情況下是先打開阻車器,再推車,有的甚至將阻車器長期打開,人為造成阻車器失效而引發(fā)跑車事故。
阻車器改進的必要性為防止跑車事故的發(fā)生,需在每個車場安裝阻車器,對阻車器不斷進行技術(shù)改進,但大多數(shù)主、暗主井上平車場的阻車器都是使用“手扳式”,有的提升軌道上山改為較為“先進”的“腳踏式”。
3、環(huán)境適應(yīng)性強。一是礦井本身環(huán)境復(fù)雜,阻車器長期置于陰暗、潮濕的環(huán)境中,需要有必要的防護措施;二是礦井生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜,地形狹小、場地地面不平整,發(fā)生各種突發(fā)事故。
4、易于推廣。阻車器在煤礦生產(chǎn)中廣泛使用,要得到廣泛推廣,必須要綜合考慮生產(chǎn)成本,制作、用材等要適度,經(jīng)濟性突出。
5、阻車功能。阻車是阻車器的基本功能,要實現(xiàn)阻車的功能,一是要保證設(shè)備處于常閉狀態(tài);二是在正常車輛通行時轉(zhuǎn)換到放行狀態(tài)。