判斷是礦用道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí),如果控制臺(tái)的電流表沒有指示,首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。②如果是雙動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔,故障出在一動(dòng)道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng),就是沒有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔,在分線盤測(cè)量X1(或X2)與X3間有無(wú)交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障
另外,道岔通常車站等場(chǎng)所大量鋪設(shè),為我們的出行帶來(lái)了非常多的便利,有了鐵路道岔,使線路的通過(guò)能力得到了非常充分的發(fā)揮,在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下,這使道岔的各個(gè)組成部分,必須具有足夠的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。
其次,鐵路軌道類產(chǎn)品,一類是鐵路鋼軌,另一種便是鐵路軌道中體形較大的道岔、岔芯等產(chǎn)品,值得注意的是,在鐵路運(yùn)輸中鐵路鋼軌的鋪設(shè)是基礎(chǔ)配置,出現(xiàn)在鐵路軌道的鋪設(shè)安裝過(guò)程中使用。
盾構(gòu)道岔的共同程度很高,道岔也是鐵路行業(yè)的典型產(chǎn)物,而鐵路行業(yè)和礦業(yè)的發(fā)展與道岔有著密切的關(guān)系,因此道岔在這兩個(gè)方面有很多分類。鐵路道岔種類繁多,為了滿足鐵路的靈活性和多樣性,我們盾構(gòu)道岔廠家來(lái)介紹一下道岔的功能。
盾構(gòu)道岔是電路的一個(gè)分支,是進(jìn)入或通過(guò)另一個(gè)電路的交叉裝置。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔占鐵路線路的比例隨鐵路規(guī)模和密度的變化而變化較大。中國(guó)是世界上鐵路運(yùn)量大、密度大的國(guó)家之一。