菱形渡線道岔-菱形渡線道岔采購-創(chuàng)揚礦山設備生產(chǎn)加工
林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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1997年4月1日實行新運行圖以前,我國鐵路線路允許較高速度為時速120公里,所以正線上的道岔直向過岔較高速度,亦是時速120公里。為了滿足提速的需要,研制并生產(chǎn)了直向過岔較高速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔,共有兩種型式:①整鑄轍叉式;②可動心軌式。鋪設上道的多是可動心軌式,其全長為43.2米,尖軌長13.88米(非提速道岔為11.3米)。
高速道岔的主要技術特點可動心軌轍叉?zhèn)染€設置護軌,護軌為分開式,采用UIC33槽型鋼制造,護軌高出基本軌頂面12mm,護軌基本軌內(nèi)側采用彈性扣壓。墊板采用偏心絕緣套實現(xiàn)一4~+4mm的軌距調(diào)節(jié)功能,扣件采用SKL系列扣件,不設置軌距塊,所有墊板下均墊4mm絕緣墊片。電務轉換裝置分右開道岔直股設計和側股設計、左開道岔直股設計和側股設計,用于安裝電務轉換設備處的岔枕為特殊斷面岔枕。道岔區(qū)鋼軌設置1:40的軌底坡或軌頂坡,轉轍器和可動心軌轍叉的臺板表面設置減摩涂層,搖籃的滑動基面設置減摩涂層。
電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進行操縱。電動或氣動道岔的轉動速度很快,又可以集中控制,對提高鐵路運輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的道岔之外,在小的僅有兩股道的會讓站,也有近十個道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數(shù)以千計。因此,必須在現(xiàn)場將道岔一一編上序號,讓它們井然有序地動作,保證列車暢通無阻都能走對道。軌道交通不管哪一種形式,都有一個共同的特點。