單開道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備批發(fā)零售-單開道岔設(shè)計
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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護(hù)軌墊板折斷及滑床板開裂的整治措施 ：
1、更換折斷、開裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，
以保證設(shè)備的正常使用和行車的安全。
2、天窗點內(nèi)，拆下有凸臺的滑床板．利用手砂輪對滑床板進(jìn)行打磨。
護(hù)軌墊板折斷及滑床板開裂的整治措施 ：
1、更換折斷、開裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，
以保證設(shè)備的正常使用和行車的安全。
2、天窗點內(nèi)，拆下有凸臺的滑床板．利用手砂輪對滑床板進(jìn)行打磨。
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點，岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
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